4月6日，记者从上海边检获悉，“雪龙2”号极地科考船顺利回家，靠泊在上海外高桥的中国极地科考国内基地码头。据悉，中国第39次南极科学考察任务由“雪龙”号和“雪龙2”号共同开展，其中，“雪龙”号已于4月3日返沪。

(相关资料图)

“雪龙2”号靠岸

上海边检总站外高桥边检站科学优化勤务模式，实行“窗口查验前置+一站式办结”通关便利举措，通过“网上办、预约办、靠前办”，压缩整合通关查验流程，以创新服务护航“双龙”顺利回家。

据中国极地研究中心介绍，中国第39次南极考察已圆满完成任务，考察队于2023年4月6日全部返回位于上海的中国极地考察国内基地码头。本次考察第三次实施“双龙探极”，于2022年10月下旬出发，共历时163天，行程6万余海里。

作为国际极地主流的中型破冰船型，“雪龙2”号科技含量更足，装备有国际先进的海洋调查和观测设备，实现了诸多科考系统的高度集成。

值得一提的是，在以往极地科考中，科考队员进行取样调查和布放海水探测器的时候都是站在船边，安全隐患很大，如果船边浮冰太多，取样器甚至无法下水。为了克服这一问题，“雪龙2”号建有一个160平方米的月池车间，设置一个约10平方米、直通海水的“井口”，被称为“月池”，科考仪器设备可以从这里直接入水，即便是100%海冰覆盖的海区也能进行采样作业，极大提升了在极地冰区的作业能力。

π型吊架，用于绞车缆绳或者仪器设备的施放

月池系统与分层采水装置

“雪龙2”号还在甲板上配备了移动集装箱式实验室，可提高海洋科学考察的机动性。同时，随着破冰能力的增强，甲板设备抗低温性能和保温设计也更好，可以把原有的仅限于夏季的考察延展到春季和秋季，有利于更加系统地掌握极地海洋的季节性变化规律。

柱状海底取样器

移动式科考集装箱

化学实验室

舒适的工作和居住环境

“雪龙2”号每次出航经常要半年时间，在设计上也考虑了乘员的舒适性和安全性。住舱和实验室均有保温设计，配备双层玻璃，全船可以保持恒温恒湿。科考队员不需要房门钥匙，一款腕带式装置就是门卡，这款装置还自带定位系统，可随时获知人员位置。

“雪龙2”号在通信能力上也有不俗的表現，即便是在南极，也能实现WiFi全覆盖，与外部世界联系非常便捷，可快速传输图像、声音和科考数据。依托船载的卫星通信系统，“雪龙2”号开通手机基站，考察队员可以方便地使用手机与家人通话，费用相当于国内漫游。此外，“雪龙2”号针对船上人员的生活起居进行了多处人性化设计，如房间加热设施、舱室保温、室内防滑处理、淡水的充足供给等。

登船大厅和餐厅

船上主通道甲板下面采用加热电缆，是为了让主通道在低温的环境下不容易结冰，提高了安全性。船内设有医务室、阅览室、健身房、浴池等设施，并配有气调保鲜装置、淡水净化装置，为科考队员提供生活保障。

来源：央视新闻 新华社 人民资讯

编辑：吕剑魁

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